Logistik

Lageranalyse Agent

Wege im Lager stehen auf keiner Rechnung. Welcher Stellplatz der teuerste ist, weiß niemand.

Analysiert Lagerbewegungen und optimiert Flächennutzung.

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Öffentliche Verwaltung

Vier Vorgänge, die heute am meisten Zeit kosten

In Deutschland entwickelt · EU-Betrieb

In Deutschland entwickelt · Betrieb in der EU oder im eigenen Haus

Gemeinsam umgesetzt mit

STACKIT Souveränes Hosting in Deutschland, single-tenant ab dem ersten Nutzer.
Rödl Recht, Steuern und Compliance für den rechtssicheren Einsatz.
4P Consulting Beratung und Umsetzung für die öffentliche Hand, vom KI-Readiness-Assessment an.

Ein Kommissionierer läuft je Pick 27 Meter, weil zwei Schnelldreher am Gassenende stehen.

Die Bewegungsdaten liegen im WMS, jede Entnahme mit Platz, Uhrzeit und Menge. Ausgewertet werden sie selten, weil die Zuordnung von Stellplatz zu Zugriffshäufigkeit von Hand entsteht. Umgelagert wird deshalb nach Erfahrung, meist im Zuge der Inventur.

620Picks je SchichtEine Kommissionierschicht im Zwei-Gassen-Bereich schafft rund 620 Positionen.
27 mWeg je PickDer Durchschnittsweg liegt bei 27 Metern, weil zwei Schnelldreher am Gassenende stehen.
12Artikel am falschen PlatzZwölf A-Artikel liegen auf Plätzen, die zu ihrer Zugriffshäufigkeit nicht passen.
4,6 kmMehrweg je SchichtÜber 620 Picks summieren sich aus diesen zwölf Plätzen rund 4,6 Kilometer.

15% höhere Lagerproduktivität sind nichts anderes als diese 4,6 Kilometer, zurückgegeben an eine Schicht, die sie heute läuft.

Die 15% höhere Lagerproduktivität sind die Kennzahl dieses Agenten. Die 620 Picks je Schicht und der Durchschnittsweg von 27 Metern zeichnen ein übliches Zwei-Gassen-Lager, aus einer Zeitaufnahme stammen sie nicht.

Drei Schritte durch den Vorgang.

Wege und Zugriffe misst der Agent aus den Bewegungsdaten und schlägt Umlagerungen vor, den Tausch ordnet die Lagerleitung an.

Bewegungsdaten je Stellplatz auswerten

Der Agent liest die Entnahmen der zurückliegenden Wochen aus dem WMS, mit Platz, Uhrzeit und Menge. Er ordnet jedem Stellplatz seine Zugriffshäufigkeit zu.

Zone B, 19.600 Entnahmen aus 8 Wochen, 412 Stellplätze bewertet

Wege je Pick auf Zugriffe umlegen

Der Agent legt den Weg je Pick auf die Lage des Artikels um. Artikel mit hoher Frequenz auf entfernten Plätzen markiert er einzeln.

12 A-Artikel über 27 m Durchschnittsweg, Artikel 40118 mit 61 m bei 271 Zugriffen

Umlagerungsliste der Lagerleitung vorlegen

Der Agent stellt die Tauschvorschläge mit erwartetem Wegvorteil zusammen. Die Lagerleitung entscheidet, was umgelagert wird und wann.

umlagerung_zone_b.xlsx, 12 Vorschläge, 4,6 km weniger Weg je Schicht

Was der Agent nicht tut.

Er lagert nichts um.

Er legt Tauschvorschläge mit Platznummern und erwartetem Wegvorteil vor. Der Auftrag an die Schicht kommt von der Lagerleitung.

Traglast und Fachhöhe eines Stellplatzes prüft er nicht.

Er rechnet mit Wegen und Zugriffen aus dem WMS. Traglast, Fachhöhe und die Trennung von Gefahrstoffen prüft der Warehouse Manager vor jedem Tausch.

Die Saisonspitze im Weihnachtsgeschäft steckt in seinen Zahlen noch nicht.

Er wertet acht Wochen Bewegungen aus dem WMS aus. Was der Vertrieb für November und Dezember erwartet, muss die Lagerleitung dazulegen.

Angebundene Systeme

  • WMS Lagerverwaltung
  • ERP
  • BI-Reporting

Betrieb

  • BetriebsmodellEU-Cloud oder Private Cloud
  • VerarbeitungDSGVO-konform, kein Modelltraining mit Ihren Daten
  • Zuständige StellenLagerleitung, Warehouse

Die Fragen, die vor dem ersten Gespräch kommen.

Wie schnell ist der Lageranalyse Agent einsatzbereit?

In der Regel steht ein Pilot innerhalb von 4 bis 6 Wochen auf Ihren eigenen Daten. Der Agent wird dabei an Ihre bestehenden Systeme angebunden, nicht als Parallelwelt betrieben.

Wo werden die Daten verarbeitet?

EU-Cloud oder Private Cloud. Die Verarbeitung erfolgt DSGVO-konform; Modelle werden nicht mit Ihren Daten trainiert. Details im Trust Center.

Woher kommt die Angabe „15% höhere Lagerproduktivität“?

Das ist ein Erfahrungswert aus vergleichbaren Projekten und Prozess-Benchmarks, keine Zusage. Den für Sie realistischen Effekt ermitteln wir im Assessment vor dem Piloten.

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Eingangsprüfung, Vorgang 2026/04711