Erstellt und prüft Fracht- und Begleitdokumente automatisiert.
In Deutschland entwickelt · Betrieb in der EU oder im eigenen Haus
Gemeinsam umgesetzt mit
Souveränes Hosting in Deutschland, single-tenant ab dem ersten Nutzer.
Recht, Steuern und Compliance für den rechtssicheren Einsatz.
Beratung und Umsetzung für die öffentliche Hand, vom KI-Readiness-Assessment an.
Die Sendung ist im TMS angelegt, die Artikeldaten stehen im ERP. Für jeden Beleg werden die Werte herausgesucht, in die Vorlage übertragen, von einer zweiten Person gegengelesen und abgelegt. Beim nächsten Auftrag desselben Kunden beginnt das von vorn.
Übrig bleibt von den vier Handgriffen die Kontrolle des fertigen Satzes, also 60% weniger manueller Aufwand.
Die Angabe 60% weniger manueller Aufwand ist die Kennzahl dieses Assistenten. Dass zu dieser Ausfuhrsendung fünf Belege gehören und je Beleg vier Handgriffe anfallen, ist ein üblicher Zuschnitt in einer Spedition und keine gemessene Größe.
Der Assistent holt Sendungs-, Artikel- und Kundendaten zu einem Auftrag zusammen. Zu jedem Feld hält er fest, aus welchem System der Wert stammt.
Sendung 4472-OSL, 31 Felder befüllt, 12 davon aus dem Artikelstamm im ERPDer Assistent rechnet Kollianzahl, Gewicht und Warenwert gegen die Auftragsposition. Weicht ein Wert ab, markiert er ihn mit beiden Fundstellen.
2 Abweichungen, Kolli 14 im Auftrag gegen 41 im Lieferschein, Bruttogewicht 8.240 kg gegen 8.420 kgDer Assistent legt die vier Papiere und den Anmeldedatensatz als Entwurf ab, mit einer Quellenliste je Feld. Die Speditionsfachkraft zeichnet den Papiersatz, den Datensatz übernimmt die Zollabwicklung für die Anmeldung.
frachtpapiere_4472-OSL.pdf, 4 Papiere und 1 Anmeldedatensatz, 31 Felder mit QuellenangabeEr erzeugt Entwürfe mit Quellenangabe je Feld. Zeichnung und Freigabe an die Abfertigung liegen bei der Speditionsfachkraft.
Er übernimmt die Nummer aus dem Artikelstamm und markiert die Position, wenn dort keine steht. Für die Einreihung ist die Zollabwicklung zuständig.
Er befüllt die Felder aus TMS und ERP. Abweichende Absprachen trägt die Speditionsfachkraft nach, bevor sie den Satz zeichnet.
Angebundene Systeme
Betrieb
In der Regel steht ein Pilot innerhalb von 4 bis 6 Wochen auf Ihren eigenen Daten. Der Assistent wird dabei an Ihre bestehenden Systeme angebunden, nicht als Parallelwelt betrieben.
EU-Cloud oder Private Cloud. Die Verarbeitung erfolgt DSGVO-konform; Modelle werden nicht mit Ihren Daten trainiert. Details im Trust Center.
Das ist ein Erfahrungswert aus vergleichbaren Projekten und Prozess-Benchmarks, keine Zusage. Den für Sie realistischen Effekt ermitteln wir im Assessment vor dem Piloten.
