Logistik

Flotten-Wissens Agent

Genormt ist nur die Nummer auf dem Display. Jede Marke liest sie anders, und so lange steht der Lkw still.

Durchsucht Herstellerhandbücher und Schadenshistorie und liefert Ersteinschätzung und Werkstatt.

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Öffentliche Verwaltung

Vier Vorgänge, die heute am meisten Zeit kosten

In Deutschland entwickelt · EU-Betrieb

In Deutschland entwickelt · Betrieb in der EU oder im eigenen Haus

Gemeinsam umgesetzt mit

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Rödl Recht, Steuern und Compliance für den rechtssicheren Einsatz.
4P Consulting Beratung und Umsetzung für die öffentliche Hand, vom KI-Readiness-Assessment an.

Zweieinhalb Stunden vergehen, bis aus einem Fehlercode ein Werkstatttermin wird.

Der Fahrer meldet den Code telefonisch vom Standstreifen. Die Disposition sucht das Handbuch des Herstellers, das je nach Marke als PDF, im Portal oder als Papierordner vorliegt, und ruft danach die Schadenshistorie im Werkstattsystem auf. Erst dann steht fest, ob eine Vertragswerkstatt in der Nähe den Fall übernimmt oder ob ein Ersatzfahrzeug fahren muss.

5Marken in der FlotteJede Marke bringt ihre eigene Doku und ihre eigene Fehlernummer mit.
1gemeldeter CodeDer Fahrer gibt SPN 3364 aus dem Abgasstrang durch.
2,5 Stundenbis zur EinordnungHandbuch suchen, Code übersetzen, Schadenshistorie lesen.
3xdieselbe AuskunftDisposition, Werkstattsteuerung und Fahrer schlagen dieselbe Frage nacheinander nach.

Die Standzeit schrumpft um 50%, weil der Werkstatttermin schon am selben Vormittag steht und nicht erst nach dem Rückruf beim Hersteller.

Die Kennzahl dieses Agenten sind 50% kürzere Standzeiten. Die zweieinhalb Stunden bis zur Einordnung eines Fehlercodes bilden einen typischen Ablauf in einer Mischflotte ab und sind kein erhobener Wert.

Drei Schritte durch den Vorgang.

Fehlercode und Schadenshistorie ordnet der Agent ein, die Reparaturfreigabe erteilt die Werkstattsteuerung.

Fehlercode der Herstellerdoku zuordnen

Der Agent sucht den gemeldeten Code in der Dokumentation der betroffenen Marke und gibt die Fundstelle mit. Führt eine andere Marke denselben Fehler unter anderer Nummer, nennt er beide.

Fahrzeug MB-LK-2274, Code SPN 3364, Handbuch Abschnitt 7.4.2

Schadenshistorie des Fahrzeugs auswerten

Der Agent liest die Werkstattaufträge dieses Fahrzeugs und sucht darin denselben Bauteilbereich. Wiederholungen hebt er hervor.

4 Aufträge am Abgasstrang seit 2024, letzter am 11.03.

Ersteinschätzung an die Werkstattsteuerung übergeben

Der Agent stellt Codebedeutung, Vorgeschichte und die nächstgelegene geeignete Werkstatt zusammen. Über Termin und Ersatzfahrzeug befindet die Werkstattsteuerung.

Ersteinschätzung zu MB-LK-2274, 2 Vertragswerkstätten im Umkreis von 35 km

Was der Agent nicht tut.

Den Reparaturauftrag erteilt er nicht.

Er übergibt Ersteinschätzung und Werkstattvorschlag. Termin, Auftrag und Ersatzfahrzeug bestimmt die Werkstattsteuerung.

Ob das Fahrzeug noch weiterfahren darf, beurteilt er nicht.

Er gibt wieder, was Handbuch und Historie zu diesem Code hergeben. Die Freigabe zur Weiterfahrt spricht die Werkstatt aus.

Eine Reparatur ohne Beleg im Werkstattsystem fehlt in der Historie.

Wurde der Abgasstrang unterwegs von einer freien Werkstatt instand gesetzt, taucht dieser Eingriff in seiner Auswertung nicht auf. Das Flottenmanagement trägt ihn nach.

Angebundene Systeme

  • Werkstattmanagementsystem
  • Telematiksystem
  • Herstellerportale

Betrieb

  • BetriebsmodellEU-Cloud oder Private Cloud
  • VerarbeitungDSGVO-konform, kein Modelltraining mit Ihren Daten
  • Zuständige StellenFlottenmanagement, Werkstattsteuerung

Die Fragen, die vor dem ersten Gespräch kommen.

Wie schnell ist der Flotten-Wissens Agent einsatzbereit?

In der Regel steht ein Pilot innerhalb von 4 bis 6 Wochen auf Ihren eigenen Daten. Der Agent wird dabei an Ihre bestehenden Systeme angebunden, nicht als Parallelwelt betrieben.

Wo werden die Daten verarbeitet?

EU-Cloud oder Private Cloud. Die Verarbeitung erfolgt DSGVO-konform; Modelle werden nicht mit Ihren Daten trainiert. Details im Trust Center.

Woher kommt die Angabe „50% kürzere Standzeiten“?

Das ist ein Erfahrungswert aus vergleichbaren Projekten und Prozess-Benchmarks, keine Zusage. Den für Sie realistischen Effekt ermitteln wir im Assessment vor dem Piloten.

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Eingangsprüfung, Vorgang 2026/04711