Zwei Anfahrten für einen Schaden, weil das Teil beim ersten Mal nicht im Wagen lag.
Das Ticket kommt aus der Hotline mit der Fehlerbeschreibung des Kunden, die Maschinenhistorie liegt im Service-Ticketsystem, der Teilebestand im ERP. Wer den Einsatz disponiert, müsste beides vor der Fahrt zusammenbringen. Passiert das nicht, endet der Einsatz mit einer Bestellung und einer zweiten Anfahrt.
1StörungsmeldungDer Kunde meldet den Ausfall einer Abfüllanlage über die Hotline.
3frühere EinsätzeZur selben Baugruppe stehen drei Serviceberichte aus 18 Monaten im System.
2wahrscheinliche TeileAus diesen Berichten ergeben sich zwei Teile, die beim Einsatz gebraucht werden.
21 TageWiederbeschaffungEines der beiden Teile liegt nicht im Servicelager und muss beschafft werden.
Der Serviceleiter sieht die 21 Tage Wiederbeschaffung schon bei der Terminierung und holt damit die 30% schnellere Serviceabwicklung: Der Techniker fährt ein einziges Mal, mit Dichtsatz und Pumpenkopf im Fahrzeug.
Die 30% schnellere Serviceabwicklung sind die Kennzahl dieses Agenten. Drei Vorberichte zu einer Baugruppe und 21 Tage Wiederbeschaffung für ein Teil beschreiben einen gewöhnlichen Servicefall und sind nicht gemessen.